2月15日一早，在豪達（浙江）汽車配件有限公司（下稱“豪達集團”）的門口，4名身穿防護服的工作人員正逐一對前來上班的員工進行體溫測量。

這是豪達集團的復工首日，也是它迎來的今春第一個開工日。疫情當前，面對大量員工返工復產，豪達集團實行了小班化、區塊化、精細化的管理模式，企業上下處于全面戒備的狀態。

小班化管理，有序復工

7時05分，豪達集團第一批第一組復工人員到達企業門口，排隊等待入場。7時15分、7時25分……每隔10分鐘，豪達集團均有一組復工人員進入廠區。

這批最早復工的員工共353人，他們被豪達集團分為了20余個工作班組，每組10至15人，每個班組都有各自不同的進企時間。進入廠區的員工，經歷了進門帶口罩、檢測體溫、分散到各車間、送餐到人到崗的防疫“一條龍”體驗。

“這樣可以避免人員聚集，減少病毒感染風險。”豪達（浙江）汽車配件有限公司副總經理金劍說，雖然第一批復工人員只有300多人，但豪達集團全部的員工數多達3000余人，他們還會陸陸續續返工，為了方便管理，豪達集團制定了這樣的小班化管理措施，防止員工一窩蜂地進入廠區，造成潛在風險。

員工們以班組為單位，在經過大門口的第一道體溫檢測后，由各班組長帶領到各自的流水線上，在上班前后分別再接受2次體溫檢測，并由班組長詳細記錄在案，統一匯總上報。

區塊化運作，雙重保障

復工時間有先后，返工員工的老家也各不相同，如何能保證車間內的安全？針對這一問題，豪達集團給出了答案：采取“區塊化運作”模式，減少不同批次員工之間的接觸，進一步降低疫情發生的幾率。

金劍介紹，第一批已經開工的353名員工，豪達集團將他們分散安排在了不同的生產車間，保證他們的工位間隔都在安全距離以上。在第二批員工返工前，這353名員工也已經工作了一周左右，如果他們并未出現任何異常情況，那么企業會將他們匯集到第一車間。

“第二批復工名單我們初步擬了648人，在他們復工之前，我們會對他們進行相應的隔離。確定沒有問題后，我們會安排他們到第二、第三或者第四車間，避免與第一車間的人員接觸。”這樣的區塊化運作，保證了第一車間的相對安全。

“即使后續有一個車間出現了問題，我們也只需要隔離這個車間，而不會影響到整個企業。”金劍將這個操作方法比喻成了“濾網”，可以篩除不確定因素，防止交叉感染。

精細化防控，做足準備

為了維持接下來可能延續數月的防疫工作，豪達集團早在年前就開始多方籌措防護物資。通過政府、市場、代購、吉利補貼等渠道，企業目前共有8萬個口罩、2噸84消毒液。手套、洗手液、體溫計等防護物資也一應俱全。

“紅外線體溫檢測設備已經在路上了，過幾天就可以投入使用�？梢哉f，我們的防護物資還是比較充足的。”在金劍眼里，豪達集團已經為復產復工作了強有力的防護保障準備。

公司自復工之日起，與外界也幾乎處于“零接觸”狀態，既不接待外來訪客，也盡量避免員工與外界之間的接觸。員工的餐食均是由企業統一訂好，配送到崗到人。

走進豪達車間，空氣中還彌漫著一股淡淡的消毒水味。“我們購置了數10臺消毒噴霧裝置，每天對生產線、員工車輛、員工宿舍等地進行定時消毒。

此外，豪達集團還在廠區內和附近賓館，設置了若干個臨時隔離點，如果出現體溫異常人員，可以及時安排隔離，確保萬無一失。